|
Ustawienia
Tutaj znajdziesz
to czego szukasz od dawna (ja te|. szukaB.em i nadal szukam :). Ustawienia
samochodów - mechanicy to jednak boskie stworzenia :)
Wszystkich posiadaj..cych
dobre setupy nadajace sie do publikacji prosze o kontakt zemn.. UXI
Ostatnia aktualizacja
6.06.1999
Wyja[.nienie poszczególnych
ustawieD.:
Tire
Pressure - ( ci[.nienie powietrza w oponach ):
ci[.nienie w nienagrzanych oponach, mierzone w funtach na cal
kwadratowy
Wheel
Rate - (skok zawieszenia): spr..|.ysto[...
amortyzatorów mierzona na kole. Odpowiada sile w funtach, jak..
trzeba przyB.o|.y.., aby odchyli.. koB.o o jeden cal w pionie.
Jednostk.. jest funt na cal
Bump -
(zderzak): spr..|.ysto[... zderzaka, gdzie 1 odpowiada ustawieniu
najbardziej spr..|.ystemu, a 5
najsztywniejszemu
Rebound -
(odbicie): ustawienie odbicia zderzaka, gdzie 1 odpowiada ustawieniu
najbardziej spr..|.ystemu, a 5
najsztywniejszemu
Camber - (odbicie): k..t nachylenia
kóB.
Bump
Rubber - (odbijacz zderzaka): dB.ugo[...
odbijacza w calach
Toe-In -
(zbie|.no[... kóB.): k..t pod jakim koB.a przednie lub tylne s..
skierowane do siebie. Mierzona w calach, ustalana dla ka|.dego koB.a
osobno
Roll Bar
Stiffness
- (sztywno[... paB...ka
zabezpieczaj..cego): sztywno[... w funtach na cal przedniego lub
tylnego paB...ka
Static Ride
Height - (wysoko[... pojazdu): wysoko[...
kadB.uba stoj..cego na pB.askiej powierzchni samochodu nad ziemi.. z
przodu i z tyB.u
Front Brake
Bias - (siB.a hamowania kóB. przednich):
podziaB. siB.y hamowania na koB.a przednie i tylne. Zero oznacza,
|.e caB.a siB.a hamowania przeniesiona jest na koB.a tylne, a 100,
|.e caB.a siB.a przyB.o|.ona jest do kóB.
przednich
Asymmetrical
Editing - (edycja asymetryczna): odznaczaj..c
t.. ramk.., wszystkie zmiany dokonane z jednej strony samochodu s..
automatycznie stosowane z drugiej. Np. ustalaj..c ci[.nienie w lewym
przednim kole (LF) na 19 psi, spowoduje, |.e takie samo ci[.nienie
b..dzie w prawym przednim (RF) kole. Zaznaczaj..c t.. ramk.. mo|.esz
dokonywa.. niezale|.nych zmian wszystkich parametrów we wszystkich
systemach swojego auta
Transmission
Ratios - (parametry przeniesienia nap..du):
liczba z..bów trybu na wej[.ciu (pierwsza liczba) i liczba z..bów
trybu na wyj[.ciu ( druga liczba )
Ramp
Angles - ( k..ty przekB.adni planetarnej ):
kontroluje warto[... przeB.o|.enia, za pomoc.. którego przekB.adnia
planetarna przekazuje nap..d na tarcze sprz..gB.a. Tarcze te
zabezpieczaj.. nap..dzane tylne koB.a przed obracaniem si.. z
ró|.nymi pr..dko[.ciami w momencie przekazania siB.y nap..dowej
poprzez dyferencjaB.. Pierwsza liczba odpoiedzialna jest za
kontrolowanie tego zjawiska w chwili dodania gazu, podczas gdy druga
liczba kontroluje to zjawisko, kiedy nie jest dodawany gaz. Ka|.d..
stron.. mo|.na wyregulowa.. niezale|.nie w zakresie 30, 45, 60 i 80
stopni. Ni|.sze warto[.ci zapewniaj.. wi..ksze zblokowanie tylnych
kóB. ( czyli dopuszczaj.. mniejsze ró|.nice pr..dko[.ci obrotowej
obu kóB. ), podczas gdy wy|.sze warto[.ci uB.atwiaj.. [.lizganie
si.. kóB. nap..dzanych
Differential
Ratio - ( przelo|.enie dyferencjalu ):
pierwsza liczba to koB.o wewn..trzne, a druga to koB.o zewn..trzne.
Warto[.ci koB.a wewn..trznego mo|.na ustawi.. mi..dzy 7, a 10.
Zmiana jej powoduje zmian.. w pr..dko[.ciach obrotowych dla ka|.dego
biegu
Clutches - ( sprz..gB.a ): ustala liczb.. sprz..gieB. w
dyferencjale mi..dzy 1, a 6. Dzi..ki temu mo|.esz dokB.adnie
dostroi.. warto[... zablkokowania kóB. realizowanego przez mechanizm
ró|.nicowy
Steering
Ratio - ( przeB.o|.enie ukB.adu kierowniczego
): to ustawienie jest odpowiedzialna za k..t ( pierwsza liczba ) ,
jaki jest wymagany do skr..cenia przednich kóB. o jeden stopieD..
Ni|.sze warto[.ci daj.. szybsz.. reakcj.. ukB.adu kierowniczego na
ruchy kierownic.. i powoduj.. nieznaczne zwi..kszenie maksymalnego
skr..tu przednich kóB.
Start Line
Weight - ( waga
samochodu gotowego do startu ): zauwa|., |.e liczba ta, w
odró|.nieniu od tych w ekranach Player Info
i Team Info, uwzgl..dnia wag.. kierowcy
|
